ООО СП Путь
+7 (86196) 1-23-45
 
Rambler's Top100

Материалы верхнего строения пути

Наша Компания всегда рада Вашему визиту, дорогие пользователи! На главной странице нашего сайта мы постараемся раскрыть такие понятия, как «материалы верхнего строения пути», а также «нижнее строение пути». Мы делаем это не только с целью расширения Вашего кругозора, уважаемые друзья, но и с целью более детально ознакомить Вас с реализуемой нами продукцией.

Верхнее строение пути - часть железнодорожного пути, состоящая из рельсов со скреплениями, шпал, балластного слоя и противоугонов. Верхнее строение пути располагается на нижнем строении пути, которое состоит из земляного полотна и искусственных сооружений - мостов, путепроводов и др.

Материалы верхнего строения пути должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать огромные нагрузки проходящего подвижного состава.

Рельсы служат для направления колес подвижного состава, непосредственно воспринимают давление от колес и передают его на шпалы. Промежуточные скрепления (подкладки, костыли или шурупы) прикрепляют рельсы к шпалам. Стыковые скрепления (накладки, болты, шайбы и гайки) соединяют между собой рельсы, создавая непрерывность рельсовых нитей. Стыки между рельсами устраиваются с зазорами, позволяющими рельсам изменять длину при колебаниях температуры. Шпалы являются поперечными связями рельсовой колеи с рельсовыми опорами, которые воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой. Балластный слой состоит из дробленого камня (щебня), гравия или песка, укладывается для смягчения ударных воздействий подвижного состава и равномерной передачи давления шпал на возможно большую площадь земляного полотна. Противоугоны представляют собой металлические скобы, закрепляемые на подошве рельса; благодаря упору в шпалы противоугоны удерживают рельсы от смещения их вдоль пути (угона рельсов) под воздействием движения поездов.

Нижнее строение пути

К материалам верхнего строения пути относятся также и стрелочные переводы, необходимые для соединения и разветвления рельсовых путей и перевода подвижного состава с одного пути на другой. Колея для движения железнодорожного подвижного состава (локомотивов и вагонов) образуется двумя рельсовыми нитями. Благодаря тому, что такая колея обладает наименьшим сопротивлением движению, по сравнению с другими видами дорог, железные дороги явились одним из наиболее совершенных видов путей сообщения для массовых перевозок, особенно на дальние расстояния.

 

© 2009-2010 ООО СП Путь
Материалы верхнего строения пути нижнее строение пути г. Тихорецк